Jako podstawowy element rowerów o wysokiej -, wybór materiału motocyklowego rowerowego z włókna węglowego wpływa bezpośrednio na ich wytrzymałość, wagę i wrażenia z jazdy. Kompozyty z włókna węglowego są głównym składnikiem tych kół. Łącząc holowniki z włókna węglowego z matrycą żywiczną poprzez wyspecjalizowany proces, łączą lekką konstrukcję z wysoką sztywnością.
Tows z włókna węglowego są kluczowym źródłem wytrzymałości kół. Wysoka wytrzymałość -, wysoki - moduł włókien węglowych T700 lub T800. Podczas gdy każdy włókno ma średnicę tylko około 7 mikronów, jego wytrzymałość na rozciąganie może osiągnąć 3000-5000 MPa, znacznie przekraczając tradycyjne materiały, takie jak stop aluminium. Włókna te są układane pod określonymi kątami (takimi jak ± 45 stopni i 0 stopni /90 stopni) i uformowane w laminowanej strukturze przy użyciu technik prepreg lub technik opasowania, nadając obfitość uderzenia skrętnego i bocznego na koło.
Matryca żywicy (taka jak epoksydowa) wiąże włókna węglowe i przenosi stres. Wysokie - żywice jakościowe muszą posiadać wysoki - odporność na temperaturę, niski skurcz i doskonałe właściwości zmęczeniowe. Po utwardzaniu tworzą one efekt synergiczny z włóknem węglowym, zapewniając, że koło jest odporne na rozwarstwienie i pękanie w trudnych warunkach górskich. Niektóre koła końcowe wysokie - zawierają również nanofillery lub używają procesu autoklawowego do dalszego zwiększenia właściwości mechanicznych żywicy.
Oprócz rdzenia z włókna węglowego, inne kluczowe elementy koła muszą być również wykonane z odpowiednich materiałów. Huby są zwykle konstruowane ze stopów aluminiowych lub magnezu w celu równowagi siły i smaru. Rzeki wykonane z włókna węglowego ulegają wyspecjalizowanemu procesowi uzwojenia w celu wytrzymania obciążeń dynamicznych. Wnętrze krawędzi, w którym styki oponowe jest często wyłożone odporną na zużycie gumy lub powłoki polimerowej, aby przedłużyć jej żywotność.
Dzięki precyzyjnym procesom dopasowywania materiałów i produkcji koła rowerowe z włókna węglowego osiągają równowagę lekkiej (jedno koło może ważyć mniej niż 1300 gramów) i wysoką siłę, co czyni je preferowanym wyborem dla profesjonalnych rowerzystów poruszających się w trudnym terenie. W przyszłości, wraz z postępem w dziedzinie materiałów, połączenie włókna węglowego z innymi materiałami kompozytowymi dodatkowo zoptymalizuje wydajność kół.
